Name: Hotel-Restaurant Grimsel
Address: Furkastrasse, Wallis, CH-3988, CH
Telephone: +41279731156
Price range: - 130€
Rating: 5

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Kurvenwedeln zwischen Martigny und Aosta.

Diese Motorradtour ist einer von über&nbsp;1.000&nbsp;<a href="https://www.bikerbetten.de/node/14527">Alpenpässen</a>&nbsp;und&nbsp;<a href="https://www.bikerbetten.de/node/11080">Motorradtouren</a>&nbsp;der schönsten Regionen&nbsp;Europas auf BikerBetten.de.&nbsp;

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Die Highlights dieser Tour:

Champex: Zauberhaft an einen Alpensee geschmiegt, gilt wegen seiner traditionellen Holzchalets als das „Kanada der Schweiz“.

<a data-entity-substitution="canonical" data-entity-type="node" data-entity-uuid="9301e585-9121-403f-a079-31d09e939ae7" href="/node/3393">Großer St. Bernhard</a>: 2.469 m, mit ihren knackigen Serpentinen ist die St.-Bernhard-Überquerung ein Muss für jeden Alpenfahrer.

Courmayeur: Hübsches Alpenstädtchen, vom zentralen Platz aus (Cafés) hat man einen Traumblick auf den Mont Blanc.

Chamonix: Der mondäne Alpenort ist Ausgangsbasis für Mont-Blanc-Besteigungen und bietet ebenfalls einen Blick auf den Berg.

<a data-entity-substitution="canonical" data-entity-type="node" data-entity-uuid="33123b49-3865-4cbe-a34a-9a7e7f84cacf" href="/node/3188">Col de la Forclaz</a>:&nbsp;1.527 m, schnelle Wechselkurven.

Wallis

Teaser Motorrad

Rund um den Mont Blanc

Unser neu renoviertes Hotel liegt inmitten der 3 Alpenpässe Furka, Grimsel und Nufenen. Alle Zimmer verfügen über WC/Dusche, Föhn, Tresor und Satelliten-TV. Im Sommer bedienen wir Sie gerne auf unserer Sonnenterrasse und den gemütlichen Gartenbänken. Genießen Sie unsere gutbürgerlichen Speisen und einheimischen Spezialitäten. Wir bieten Ihnen zudem Einstellplätze für Motorräder und einen Trockenraum an. In unserem Haus können Sie über W-LAN in jedem Zimmer ins Internet. GPS: N 46°30´49” - E 8°19´26”

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Balkon / Terrasse

Bettwäsche / Handtücher

Biergarten

Café

Freibad

Frühstück möglich

Garage für Motorräder

Gartennutzung/Liegewiese

Gasthaus/Gaststätte

Golf

Halbpension möglich

Hotel

Lunchpaket für Eure Tour erhältlich

Motorrad Tourentipps für Eure Motorradtour

Motorrad Waschplatz

Parkplatz vorhanden

Restaurant

Schrauberecke für kleine Reparaturen am Motorrad

Servicebetrieb

Tennis

Trockenraum für nasse Motorradbekleidung

Überdachter Parkplatz für Motorräder

W-Lan

W-Lan kostenlos

Bikeratlas

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GPSwerk

Der spannende <a data-entity-substitution="canonical" data-entity-type="node" data-entity-uuid="7c5865e8-b8dc-4f32-89a1-0fb671d72f81" href="/node/3378">Lukmanierpass</a>, reichlich Kurvenkombinationen zwischen mächtigen Dreitausendern, der beeindruckende St. Gotthard und der herrliche Oberalppass, diese Route geizt nicht mit Höhepunkten und Fahrspaß.

Disentis, bildschön eingebettet in die umgebenden Berge, entlässt uns in südlicher Richtung hinauf auf die Lukmanierstraße. Eng und kurvenreich präsentieren sich die ersten Kilometer des Val Medel, ungefähr bis Curaglia. Dann weitet sich das Tal immer mehr. Die steilen Wände gehen in satt grüne Berghänge über, auf denen sich Traktoren und Kühe ein Stelldichein geben. Die zackigen Kehren gehen in weit geschwungene Kurven über.

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Beim Fumatschfall, dem Wasserfall hinter Medel, wird die Steigung größer, es geht steil hinauf. Kein Wunder, schließlich wartet einige Kilometer und Kehren voraus der 1.916 Meter hohe Lukmanierpass auf uns. Ein letzter Blick auf den Stausee Lai da Sontga Maria gleich neben der Straße, dann erreichen wir mit dem Pass auch gleichzeitig die Grenze zwischen Graubünden und Tessin. Übrigens ist der Lukmanierpass die einzige Möglichkeit, die Schweizer Alpen zu überqueren ohne die Zweitausend Meter-Marke zu überschreiten. Aber dafür haben wir noch genug Gelegenheit bei dieser Tour. Hinter dem Lukmanier geht es hinab ins Valle Santa Maria. Wir teilen uns das Tal mit dem Flüsschen Brenno und der Asphalt folgt den wilden Schlenkern des Wassers.

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Besonders vor und hinter Olivone kommt so richtig Fahrspaß auf. Nicht nur die fantastischen Ausblicke auf das Bergland, auch die Kurvenkombinationen wissen zu begeistern. Aquila, Torre, Dongio, kleine Dörfchen huschen auf unserer Fahrt ins Tal an uns vorbei. Linker Hand wachsen die mächtigen Dreitausender in den Himmel. Im Winter tummeln sich hier die Ski- und Snowboardfahrer, jagen die Hänge hinab, genießen den Après-Ski-Rummel. Das Bergdorf Malvaglia zur Linken erreichen wir bald den südlichsten Punkt dieser Tour, Biasca. Das Dorf liegt im Tal des Ticino, dem Fluss, der dem Tessin seinen Namen gab.

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Uns zieht es wieder gen Norden. Das Valle Leventina nehmen wir auf der wenig befahrenen Landstraße in Angriff. Fast immer in Sichtweite der Autobahn, aber dennoch sehr viel abwechslungsreicher, arbeiten wir uns das breite Tal hinauf. Immer wieder geht es durch kleine, interessante Orte. Oft bleibt unser Blick auf den riesigen Tessiner Dreitausendern im Hintergrund hängen. Vorbei an Faido halten wir auf Airolo zu. Dessen quirliges Zentrum ist bei Sommer- und Wintertouristen gleichermaßen beliebt.

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Nun geht es im wahrsten Wortsinn auf den Höhepunkt dieser Tour zu. Es heißt, 2.100 Meter Höhe zu erklimmen. Dazu gibt es zwei Alternativen. Zum einen die „neue“, in den sechziger und siebziger Jahren eröffnete Schnellstraße, zum anderen die „alte“, in den dreißiger und vierziger Jahren gepflasterte, extrem kurvenreiche Tremolastraße. Wer knackige Passstraßen mit Herausforderungen liebt, kommt um die alte Variante nicht herum. Vorsicht mit dem Tempo – die Kurven und Kehren sind bisweilen feucht und der Belag wird dann schnell rutschig.

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Ganz oben auf dem Pass weht oft ein zügiges Lüftchen. Der<a data-entity-substitution="canonical" data-entity-type="node" data-entity-uuid="ffd259d9-24a2-44ec-8794-fc8a97498fd4" href="/node/3382"> Gotthard</a> ist nicht nur die Europäische Wasserscheide, er ist oft auch eine klare Klimagrenze. Und er ist ein riesiger Rummelplatz. Alles was das Touristenherz erfreut, gibt es auf dem großen Parkplatz direkt am See. Vom ausgestopften Murmeltier über Stoffkühe im Schweizer Nationaltrikot, vom Glühwein bis zur Tessiner Wurst oder leckerem Cappuccino. Und natürlich lässt sich hier prima Schwätzchen halten mit anderen Motorrad-Reisenden – hier ist fast immer etwas los.

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Der Gotthard ist auch die Grenze zwischen dem Tessin und dem Urkanton Uri. Durch dieses führt uns die nördliche Passrampe hinunter nach Andermatt. Der Wintersport- und Kurort liegt immer noch 1.447 Meter hoch. Andermatts Straßencafés locken mit köstlichen Kuchen, geraniengeschmückten urigen Holzhäusern, interessanten Läden und engen Gassen. In Richtung <a data-entity-substitution="canonical" data-entity-type="node" data-entity-uuid="9d994b0c-6208-44bd-b14d-14a185b1316f" href="/node/3381">Oberalppass</a> rollen wir wieder hinaus aus dem Trubel und finden uns sofort auf dem kurvenreichen Anstieg wieder. Perfekt, größer könnte der Kontrast nicht sein, übergangslos vom Stadtverkehr ins Schräglagenparadies. Wir arbeiten uns hoch auf den Pass. Satte 2.046 Meter hoch ist der und liegt gleich zu Füßen des Piz Calmot. So heißt auch das Restaurant auf der Passhöhe, ein beliebter Moppedtreff.

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Genau 21,17 Kilometer, so verkündet ein Grenzstein am Pass, sind es von hier aus bis Disentis, dem Start und Ziel dieser Tour. Also machen wir uns auf, runde 1.000 Höhenmeter hinabzurollen. Das Val Tavetsch gibt sich mit herrlicher Landschaft und prima Strecke noch mal richtig Mühe, uns diese letzte Etappe so richtig genießen zu lassen – mit Erfolg.

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Roadbook:

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Disentis, Val Medel, Lukmanierpass, Olivone, Dongio, Biasca, Giornico, Chiggiogna, Airolo, Gotthardpass, Andermatt, Oberalppass, Tavetsch, Disentis.

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Start- / Zielort:

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Disentis / Disentis

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Länge:

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150 km

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Highlight:

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Museen – Gleich drei interessante Museen locken in der Region. Auf dem St. Gotthard-Pass steht das Museo Nationale del San Gottardo. Es informiert über die spannende Geschichte des Passes und das Leben rund um den St. Gotthard (<a href="http://www.gotthard-hospiz.ch/">www.gotthard-hospiz.ch</a>).

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Ein weiteres sehenswertes Museum steht in Andermatt, das Talmuseum. In einem außergewöhnlich schönen ehemaligen Wohnbau des Urserntals kann man sich über Geschichte, Wohnkultur und Brauchtum der Region informieren (www.museum-ursern.ch).

Tessin

Am Gotthardpass.jpg

Spaß am Pass 

Das sonnenverwöhnte Wallis liegt an der Alpensüdseite mit Grenzen zu Italien und Frankreich. Eine Region, die den Inbegriff der Schweiz in allen Facetten ausstrahlt: Die weiche, grüne Landschaft im flachen Rhônetal, die schroffen, schneebedeckten Felsen der Alpen.

Diese Motorradtour ist eine&nbsp;von über 1.000 <a href="/node/14527">Alpenpässen</a> und <a href="/node/11080">Motorradtouren</a> der schönsten Regionen&nbsp;Europas auf BikerBetten.de.

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Der Anstieg von Andermatt zum<a data-entity-substitution="canonical" data-entity-type="node" data-entity-uuid="b8926c6b-77a7-439c-842e-aeed991db5b3" href="/node/3385"> Furkapass </a>verläuft zunächst unspektakulär. Dann aber fällt die Route in eine Reihe dicht aufeinanderfolgenden Kehren. Griffiger Belag, viel Übersicht, runde und sauber angelegte Bögen. Zum Schluss führt die Straße ein Stück an den Konturen des Berges entlang, dann rollen wir auf die Passhöhe.

Furka, die Gabel. Italienisch „forcola“. So nannten die Menschen früher einen Pass. Wahrscheinlich kamen ihnen die hohen und gefährlichen Alpenübergänge wie die Zinken eine Gabel vor.

Ständig hat man das Eis des über acht Kilometer langen Rhône-Gletschers vor sich. Auf keinem anderen Straßenstück der Alpen ist man so nah dran an der Erdgeschichte. Denn nirgendwo anders bietet sich die Gelegenheit, einfach das Motorrad abzustellen und in das ewige Eis eines Gletschers zu fassen. Diese Stelle befindet sich ein Stück unterhalb des Sattels.

Hinein in die Abfahrt. Keine Autobahn, aber eine ordentlich ausgebaute Trasse. Das Hotel Belvedere taucht auf. Der alte Kasten ist zwar sehr traditionsreich, mittlerweile jedoch ziemlich renovierungsbedürftig. Aber er thront derartig fotogen über einer der Spitzkehren, dass sein Parkplatz immer rappelvoll ist.

Anschließend folgen wir dem Lauf der Rhône auf ihrem Weg Richtung Südwesten. Rechter Hand ragen die Gipfel der Berner Alpen in die Höhe, auf der linken Seite flimmern die weißen Spitzen der Walliser Alpen im Sonnenlicht. Ob es wohl noch eine andere Strecke in den Alpen gibt, die so verschwenderisch mit Panoramen umgeht?

In Visp links ab. Dieser Abstecher führt zu zwei wunderschönen Tälern und zwei lohnenswerten Zielen. Entweder durchs Saastal ins schnuckelige Saas Fee oder entlang der Matter Vispa ins mondäne Zermatt. Obwohl das Matterhorn mit 4.478 Metern nur der fünfthöchste Berg der Schweiz ist (der höchste ist die Dufourspitze, 4.634 m), so ist er doch der bekannteste. Majestätisch thront seine steile Pyramide über dem kleinen Ort Zermatt. 

Zermatt zu erreichen, ist gar nicht einfach, da das gesamte Dorf autofrei ist. Man parkt in Täsch (ca. fünf Kilometer entfernt) und steigt in die Pendelbahn, die den Besucher ins Dorf bringt. Obwohl Zermatt mit Luxushotels und Edelboutiquen übersät ist, hat es sich seinen ursprünglichen Charme erhalten. Der großzügige Kirchenplatz und die urigen Holzhäuser im Kern des Ortes zeugen von Tradition.

Kaffeepause in Sion, der Hauptstadt des Wallis. 25.000 Einwohner leben in der von Rebhängen eingebetteten Stadt mit ihrem südländischen Klima und ihrer malerischen Altstadt. Eine gemütliche Fußgängerzone bietet alles, was zum zünftigen Bummel gebraucht wird: Geschäfte, Weinkeller, Cafés und nicht zu vergessen: den bunten Markt.

Irgendwann erreichen wir Martigny und den Abzweig zum Großen St. Bernhard. Das Städtchen Martigny ist das wirtschaftliche und kulturelle Zentrum im Südwesten des Wallis. Schon früher, zur Zeit der Römer, war der Ort ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt.

Gott sei Dank ist der <a data-entity-substitution="canonical" data-entity-type="node" data-entity-uuid="9301e585-9121-403f-a079-31d09e939ae7" href="/node/3393">Große St. Bernhard</a> rechtzeitig auf den Hund gekommen. Sonst wäre der Alpenpass nach dem Bau des Tunnels wohl schnell in Vergessenheit geraten. So aber sind es die berühmten Lawinenhunde, die nach wie vor Scharen von Reisenden auf den 2.469 Meter hohen Sattel des St. Bernhard locken.

Auch wer sich für die Lawinenhunde nicht so sehr interessiert, wird für die Überquerung des Passes reichlich belohnt. Und zwar in Form einer Vielzahl von leckeren Kurven und Kehren. Der Große St. Bernhard ist ein absolutes Muss für jeden Serpentinen-Sammler. Keine 100 Meter geradeaus. Das Motorrad kippt in eine Kehre nach der anderen. Wie eine schwarze Schnur kringelt sich die Trasse durch grüne Almen in Richtung Himmel.

Mitten auf der Passhöhe sitzt wie eine Festung das Hospiz. Es wurde im 11. Jahrhundert vom heiligen St. Bernhard von Menthon gegründet. Wie viele andere Schutzhäuser in den Alpen wurde es errichtet, um Wanderern, Reisenden und Pilgern eine Übernachtungsmöglichkeit sowie Zuflucht vor Unwettern zu geben. Wegen der Lawinenhunde ist dort oben immer ziemlich viel los. Die von den Mönchen gezüchteten Hunde sind im Museum des Hospizes untergebracht und können angeschaut werden.

Den Höhepunkt der St. Bernhard-Überquerung bildet die Südrampe hinab nach Aosta. Ein Festival der Kurven, das sich kaum beschreiben lässt. Man muss es einfach erfahren haben. Im wahren Sinne des Wortes. Der abschließende Stopp im Ortskern von Aosta ist Pflicht. Man sitzt romantisch draußen im Straßencafé und erhascht dabei mit etwas Glück sogar einen Blick auf den Mont Blanc.

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Tourlänge: ca. 220 km

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Roadbook:

Andermatt – Furkapass – Gletsch – Brig – Visp – Zermatt/Saas Fee – Visp – Sierre – Sion – Martigny – Sembrancher – Großer St. Bernhard – Aosta

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Highlight:

Von Visp erreicht man über Stalden das reizende Saas Fee. Dessen Attraktion ist das Drehrestaurant Allalin, das höchstgelegene (3.500 m) seiner Art der Welt. Es dreht sich in einer Stunde einmal um die eigene Achse. Hinauf geht es mit der Metro Alpin, der weltweit höchsten U-Bahn.

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Pässe-Info:

Furkapass &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2436 &nbsp;&nbsp;&nbsp; 11 % &nbsp;&nbsp; 11-5 &nbsp;&nbsp;&nbsp; 35km

Gr. St. Bernard &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2469 &nbsp;&nbsp;&nbsp; 11 % &nbsp;&nbsp; 11-4 &nbsp;&nbsp;&nbsp; 74km

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Furka Pass.JPG

Vom Furka zum Großen St. Bernhard

Er nennt sich gerne die „,mediterrane Seele der Schweiz“ – der Kanton Tessin. Eine Pässetour durch diesen Landstrich offenbart mit italienischer Lässigkeit und Schweizer Perfektion ganz unterschiedliche Charakterzüge. Die wir auf dieser Drei-Pässe-Runde erleben werden.

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Als Start- und Zielort dieser Runde haben wir Bellinzona ausgesucht, die wohl italienischste Stadt der Schweiz. Schattige Laubengänge, schmiedeeiserne Balkone, die Piazza Collegiata, eine großartige Mischung aus Schweizer Gründlichkeit und italienischer Lässigkeit. Aber das ist nicht der einzige Grund: Die Tessiner Hauptstadt liegt für uns Motorradfahrer strategisch günstig nahe der Alpenpässe Gotthard, San Bernardino und dem 1.914 Meter hohen Lukmanier. Und genau den nehmen wir jetzt ins Visier.

Die Reifen gleiten über rauen Asphalt, folgen den Windungen des Flusses Ticino, der dem Kanton Tessin (italienisch Ticino) seinen Namen gegeben hat. Rechts und links des Taleinschnitts strecken majestätische Berge ihre weißgepuderten Spitzen in den endlosen Himmel. Wir lassen es locker angehen und erreichen bald Biasca. Die Gemeinde, 19 Kilometer nördlich von Bellinzona, ist mit angenehm mildem Klima gesegnet, von Weinbergen und Edelkastanienwäldern umrahmt. Kleine Stadtrundfahrt im Sattel? Aber klar doch. Wenn man am Bahnhof vorbeikommt, kann man sogar den Wasserfall von Santa Petronilla sehen.

Weiter über Lottigna und Olivone ins Valle Santa Maria. Die Straße beschreibt hinter Olivone einen großen Bogen und gewinnt dann mit einigen Serpentinen an Höhe. Die Landschaft ist von mattenweichen Alpenwiesen geprägt, aus denen massenhaft hohe Tannen wie Stacheln herausragen. Kein Wunder, bedeutet doch lateinisch „lucus magnus“ großer Wald. Für uns bedeutet die Lukmanierstraße auf motorradfahrerisch „großer Spaß“.

Auf der Passhöhe angekommen, empfiehlt sich der Einkehrschwung ins Hospezi Santa Maria. Bei gutem Wetter sitzt man draußen, streckt das Gesicht in die Sonne, schlürft cremigen Cappuccino. Bei schlechtem Wetter genießt man die Behaglichkeit des Panoramarestaurants und macht sich über einen köstlichen Teller Bündnerfleisch her.

Die Abfahrt nach Disentis/Mustér verläuft durch das Val Medel. Auf den untersten drei Kilometern bildet das Tal eine enge Schlucht, nach 15 Kilometern erreichen wir&nbsp;den reizenden Kurort.

Abwechslungsreiche Bögen auf griffigem Asphalt bringen uns wieder auf Höhe und die Maschine auf Touren. Sedrun, Tavetsch, Selva und Tschamut tauchen nacheinander auf. Klasse Kurven auf teilweise schmaler Fahrbahn lassen ein perfektes Motorradfeeling aufkommen. Eine letzte Serpentinengruppe, der Sattel des 2.044 Meter hohen Oberalppasses kommt in Sicht. Wir genießen den Rundblick. Atmen die klare Gebirgsluft tief ein und aus und stürzen uns dann in die ebenfalls variantenreiche Abfahrt nach Andermatt.

Das Bilderbuchdorf ist einen ausgiebigen Stopp wert. Es liegt eingebettet im karg felsigen Ursental, einem imposanten Hochtal, ist seit Jahrhunderten Kreuzungspunkt der Passrouten von Nord nach Süd, von West nach Ost. Zündschlüssel ab, Maschine auf den Seitenständer, Helm in die Armbeuge. Die Stiefel schlendern über Kopfsteinpflaster durch den historischen Ortskern. Unsere Augen surfen über verwitterte Holzfassaden, offene Lauben, die schwarzgrün gestreiften Fensterläden des Rathauses Ursenen. Wir zücken den Fotoapparat für die geranienumrankte Säule mit einem Bären drauf (lateinisch Ursus), für kunstvolle Gasthausschilder, eine wehende rote Fahne mit einem weißen Kreuz darauf. Danach empfiehlt sich eine Erfrischung auf einer der vielen Außenterrassen.

Durch die wilde Schöllenenschlucht nähern wir uns dem Gotthard. Seit im 13. Jahrhundert die Teufelsbrücke auf gewagte Weise über die Schlucht gebaut wurde, ist Andermatt an die Zivilisation angeschlossen, da somit endlich die Nord-Süd-Überquerung des Gotthards möglich war. Noch heute bekommt man ein mulmiges Gefühl, wenn in der engen Schlucht unter einem die Wassermassen tosen. Die Gefühlslage ändert sich schlagartig auf dem 2.109 Meter hohen Gotthard-Plateau. „Mir ist’s unter allen Gegenden, die ich kenne, die liebste und interessanteste“, beschrieb Dichter Goethe die Umgebung des Gotthards. Kein Wunder, dass der Anblick des hübschen Gotthard-Sees und des Hospizes, umrahmt von einer rauen Felsenwelt, ans Gemüt geht. 

Für die Abfahrt gibt es zwei Varianten. Die erste und fahrerisch spannendere ist die alte Gotthardstraße mit ihrem Kopfsteinpflaster und ihren 24 engen Serpentinen. Die zweite verläuft auf der neuen Passstraße, die mit herrlichen, sauber gezogenen Kurven, teils ausgesetzten Stellen und tollen Blicken hinab nach Airolo verwöhnt. Laune machen sie beide. Geschmeidig folgt die Straße danach dem Valle Leventina und erreicht über Bodio und Biasca wieder Bellinzona.

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Tourlänge: ca. 250 km

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Roadbook:

Bellinzona – Biasca – Lottigna – Olivone – Lukmanierpass – Disentis/Mustér – Sedrun – Tavetsch – Selva – Tschamut – Oberalppass – Andermatt – St. Gotthard-Pass – Airolo – Bodio – Biasca – Bellinzona – Abstecher ins Val Verzasca – Bellinzona

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Highlight:

Ein Abstecher ins Val Verzasca. Wegen der Verzasca-Staumauer, die mit 220 Metern höchste Staumauer der Welt. Erinnern Sie sich an die Eingangsszene im James-Bond-Film „Golden Eye”, als Bond an einem Gummiseil von der Staumauer springt? Diesen Sprung kann man nachmachen (infos unter <a href="http://www.trekking.ch/">www.trekking.ch</a>).

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Pässe-Info:

Lukmanier &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1914 &nbsp;&nbsp; 19 % &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;- &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 65km

Oberalppass &nbsp;&nbsp;&nbsp; 2045 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;8 % &nbsp;&nbsp; 12-4 &nbsp;&nbsp;&nbsp; 23km

Sankt Gotthard &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2106 &nbsp;&nbsp;&nbsp; 10 % &nbsp;&nbsp; 11-5 &nbsp;&nbsp;&nbsp; 27km

Andermatt Schoellenenschlucht

Eine Frage des Charakters

In sonniger Terrassenlage über dem Rhônetal und dem Verkehrsknotenpunkt Visp verbirgt sich die Moosalpregion in der Feriendestination Bürchen im Kanton Wallis. Die Südostrampe zur Moosalp beginnt kurz hinter Stalden. Zunächst geht es recht steil den Hang hinauf, doch kurze Zeit später findet man sich in einer mehr als hübschen Almlandschaft wieder. Die Moosalp-Straße ist hier zwar recht schmal, aber in einem hervorragenden Zustand. Auf der Nordseite geht es dann gemächlicher zu: Man passiert einen dichten Wald und fährt dann für einige Kilometer parallel zum Rhônetal.

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Die&nbsp;Moosalp ist eine von&nbsp;über&nbsp;1.000&nbsp;<a href="https://www.bikerbetten.de/node/14527">Alpenpässen</a>&nbsp;und&nbsp;<a href="https://www.bikerbetten.de/node/11080">Motorradtouren</a>&nbsp;der schönsten Regionen&nbsp;Europas auf BikerBetten.de.

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Die Moosalpregion ist bei Urlaubern ganzjährig beliebt, sodass die Straße zur Moosalp auch im Winter befahrbar bleibt.

Ein Besuch lohnt sich dennoch vor allem in den Sommermonaten. So findet immer im Juni der Alpaufzug statt, bei dem über 100 Kühe zur Passhöhe hinaufgebracht werden. Die parallel stattfindenden Ringkuhkämpfe sind ein Spektakel ohnegleichen. Richtig voll wird es dann immer am letzte Juli-Sonntag: Zum traditionellen Älplerfest mit einem folkloristischen Umzug kommen jährlich bis zu 5000 Besucher.

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Übrigens: Wer die Moosalp fahren möchte,&nbsp;sollte auch unsere Motorradtour "<a data-entity-substitution="canonical" data-entity-type="node" data-entity-uuid="0a8997d7-e820-4745-9066-9155ef9a0295" href="/node/11567">Vom Furka zum Großen St. Bernhard</a>" unter die Räder nehmen. Diese Tour lässt sich perfekt mit dem Pass kombinieren.

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Tipp der Redaktion: 

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Das sind unsere Highlights für Euch:

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</ul>

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Teaser Pass

Moosalp

Reichenbach im Kandertal ist Ausgangspunkt für eine der spektakulärsten PostAuto-Fahrten, denn dort startet die Kiental-Griesalp-Linie. Mit einer Steigung von bis zu 28 Prozent (und nie weniger als 20%) ist sie die steilste PostAuto-Strecke Europas. Vor der mächtigen Kulisse des Blüemlisalphorns liegt die Griesalp, welche sich bereits im Gebiet des UNESCO-Welterbe Schweizer Alpen Jungfrau-Aletsch befindet.

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Die Griesalp ist eine von&nbsp;über 1.000&nbsp;<a href="https://www.bikerbetten.de/node/14527">Alpenpässen</a>&nbsp;und&nbsp;<a href="https://www.bikerbetten.de/node/11080">Motorradtouren</a>&nbsp;der schönsten Regionen&nbsp;Europas auf BikerBetten.de.

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</ul>

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Natürlich muss man sich nicht zwingend in das PostAuto setzen, denn selbstverständlich ist diese Bergstraße, die zudem mit 20 exzellenten Haarnadelkurven begeistern kann, auch mit dem Motorrad befahrbar. Das Rekordstück befindet sich zwei Kilometer vor dem Berghaus Griesalp. Da die Stelle nicht nur steil, sondern auch sehr eng ist, und zudem auch hohe Strafen drohen, sollte man sch unbedingt an die Hinweisschilder ab Tschingel halten. Auf ihnen ist zu sehen, zu welchen Uhrzeiten das Fahren auf der Strecke verboten ist. Zudem ist die Strecke hier im Einbahnverkehr geregelt. Das PostAuto fährt zwischen Mai und Oktober. Im Winter ist die Strecke gesperrt.

Bis 2010 wurde auf der Strecke eine Maut erhoben. Diese ist nun nicht mehr fällig, dafür wird für das ganze Tal eine Parkplatzgebühr erhoben. Dankenswerterweise dürfen Motorräder allerdings gratis abgestellt werden.

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Tipp der Redaktion: 

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</ul>

Bern | Wallis

Slowenische Grenzkammstraße

Griesalp

Die schmale und kurvige Straße über den Ächerlipass verbindet das Städtchen Dallewil, etwa 20 Kilometer südlich von Luzern entfernt und noch im Kanton Nidwalden gelegen mit Schwandi, das sich bereits im Kanton Obwalden befindet. Das Ächerli ist einer&nbsp;von&nbsp;über 1.000&nbsp;<a href="https://www.bikerbetten.de/node/14527">Alpenpässen</a>&nbsp;und&nbsp;<a href="https://www.bikerbetten.de/node/11080">Motorradtouren</a>&nbsp;der schönsten Regionen&nbsp;Europas auf BikerBetten.de.

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</ul>

&nbsp;

Die gut 20 Kilometer lange und durchgehend asphaltierte Straße zum Ächerli ist schmal und kurvenreich, aber wenig befahren und bietet ein schönes Panorama auf den Vierwaldstättersee sowie auf Rigi und Titlis.

Der höchste Punkt der Strecke befindet sich nicht an der „offiziellen“ Passhöhe, sondern liegt einen knappen Kilometer südwestlich am sogenannten Scharti.

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Übrigens: Wer das Ächerli fahren möchte,&nbsp;sollte auch unsere Motorradtour "<a data-entity-substitution="canonical" data-entity-type="node" data-entity-uuid="0c580de0-29e4-4b7e-890c-7524ef800aac" href="/node/6706">Urner Alpen</a>" unter die Räder nehmen. Diese Tour lässt sich perfekt mit dem Pass kombinieren.

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Tipp der Redaktion: 

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</ul>

Nidwalden / Obwalden

Ächerlipass

Ächerli

Der 2.005 Meter hohe Simplonpass gehört nicht nur zu unseren über 1.000&nbsp;<a href="https://www.bikerbetten.de/node/14527">Alpenpässen</a>&nbsp;und&nbsp;<a href="https://www.bikerbetten.de/node/11080">Motorradtouren</a>&nbsp;der schönsten Regionen&nbsp;Europas auf BikerBetten.de, sondern ist auf beiden Seiten breit und sehr gut ausgebaut. Da der Simplonpass eine wichtige Verbindung zwischen der Schweiz (Wallis) und Italien ist, ist der Pass entsprechend hoch frequentiert. Selbst die traditionellen Schweizer Postautos können einem begegnen. Auch diese nutzen den Simplonpass werktäglich.

&nbsp;

Der Simplonpass hat mit seinen gut ausgebauten und breiten Straßen eher einen Schnellstraßencharakter und trotz seiner wenigen Serpentinen lohnt es sich die Südrampe,&nbsp;die u.a. durch die enge Gondoschlucht verläuft,&nbsp;mit dem Motorrad zu befahren. Die Scheitelregion bietet einem auf dem Simplonpass mit dem Motorrad ein&nbsp;Alpenpanorama vom Feinsten.

Mit dem Simplonpass erreicht man durchaus spektakulär vom Rhônetal im Schweizer Kanton Wallis das Ossolatal im italienischen Piemont und beispielsweise auch den Lago Maggiore.

Geschichtliches:

Eine erste Straße wurde hier schon im 17. Jahrhundert angelegt, und zwar um auf Maultieren Waren von einem Tal in das andere zu schaffen. Dieser historische Pfad existiert noch heute und gehört mit dem Namen Via Stockalper (der Name bezieht sich auf den Erbauer Kaspar Stockalper) zum „historischen Verkehrsweg von nationaler Bedeutung“.&nbsp;Eine befestigte Passstraße kam allerdings erst durch Napoleon.

&nbsp;

Simplon Pass

Der Pass, der keiner ist - so könnte man den Sanetschpass, auch Col de Sénin genannt, umschreiben. Gebraucht wurde er ursprünglich für die Zufahrt tief in das gleichnamige Hochtal, weil dort ein Stausee entstehen sollte. Allerdings gab es durchaus Pläne, ihn bis ins Berner Oberland fortzuführen. Doch daraus wurde nichts, also blieb er der Unvollendete.

&nbsp;

Der Sanetschpass ist einer&nbsp;von&nbsp;über 1.000&nbsp;<a href="https://www.bikerbetten.de/node/14527">Alpenpässen</a>&nbsp;und&nbsp;<a href="https://www.bikerbetten.de/node/11080">Motorradtouren</a>&nbsp;der schönsten Regionen&nbsp;Europas auf BikerBetten.de.

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</ul>

&nbsp;

Gerade das macht ihn heute für Motorradfahrer so interessant, denn solche Stichstraßen werden noch immer von den meisten Alpenbesuchern verschmäht. Die positive Folge: Es herrscht kaum Verkehr. Höchstens im Hochsommer, wenn es am Wochenende Einheimische an den Stausee und in die Berge oberhalb des Gewässers zieht, gibt es schon mal Parkplatz-Knappheit. Für Motorräder findet sich aber immer irgendwo noch ein Plätzchen.

Die in Sion abzweigende Strecke verfügt auf ihren rund 38 Kilometern bis zum Sanetschpass über alle Ingredienzien einer richtig tollen Alpenstraße. Etwa auf halben Wege ist ein unterhaltsames Kehrengewusel eingepflegt. Das war einst nötig, um in dieser Hanglage Höhe zu gewinnen, lässt aber heutzutage das Biker-Herz aufgehen.

Leider ist die Passhöhe ebenso unvollendet wie der Sanetschpass selbst - was die Infrastruktur betrifft. Die aber findet sich nur wenige Kilometer weiter am Ende der Ausbaustrecke, nämlich am Staudamm des Lac du Sénin. Hier wartet ein Bergrestaurant nebst kleiner Kapelle auf die Besucher. Die können übrigens noch auf anderem Wege aus dem Berner Oberland kommen: per Seilbahn.

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Tipp der Redaktion: 

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	<li><a data-entity-substitution="canonical" data-entity-type="node" data-entity-uuid="0c580de0-29e4-4b7e-890c-7524ef800aac" href="https://www.bikerbetten.de/node/6706">Urner Alpen</a></li>
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	<li><a href="https://www.bikerbetten.de/node/6960">Rund um das Adula-Massiv</a></li>
</ul>

Sanetschpass

Sanetschpass (Col de Sénin)

Der Col de la Croix, einer von über&nbsp;1.000&nbsp;<a href="https://www.bikerbetten.de/node/14527">Alpenpässen</a>&nbsp;und&nbsp;<a href="https://www.bikerbetten.de/node/11080">Motorradtouren</a>&nbsp;der schönsten Regionen&nbsp;Europas auf BikerBetten.de,&nbsp;ist einer der formidabelsten Pässe der Westschweiz. Seinen Ausgangspunkt nimmt er in Villars-sur-Ollon, an den östlichen Hängen des Rhônetals gelegen. Die Strecke zum Col de la Croix ist vor allem als Zugang zu einem Skigebiet typisch französischer Prägung gedacht. Daher ist sie gut ausgebaut und wäre fahrerisch etwas langweilig, wenn sie nicht immer wieder diese faszinierenden Ausblicke auf die Bergwelt der Westschweiz eröffnen würde.

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Für einen perfekten Überblick über die schönsten&nbsp;<a data-entity-substitution="canonical" data-entity-type="node" data-entity-uuid="075fcc8c-a105-4f27-9aeb-9fe666d1baa9" href="https://www.bikerbetten.de/node/12845">Motorradtouren in der Schweiz</a>&nbsp;empfehlen wir Dir unsere nachfolgenden Motorradkarten:

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	<li><a data-entity-substitution="canonical" data-entity-type="node" data-entity-uuid="1d9d27d7-4c0f-4d3e-88e0-59bc28296348" href="https://www.bikerbetten.de/produkt/folymap-alpenpaesse" title="FolyMap Alpenpässe">Folymap Alpenpässe</a></li>
	<li><a data-entity-substitution="canonical" data-entity-type="node" data-entity-uuid="c1c1fd93-e49f-4914-bd39-6e6c95532f49" href="https://www.bikerbetten.de/produkt/bikerbetten-motorradkarten-alpen-oesterreich-schweiz" title="BikerBetten Motorradkarten Alpen Österreich / Schweiz">Bikerbetten&nbsp;Motorradkarten-Alpen-Österreich-Schweiz</a></li>
</ul>

&nbsp;

Ab der Passhöhe des Col de la Croix auf 1778 Metern wird es noch besser. Der Abschnitt nach Les Diablerets hinab ist mit Kurven durchsetzt und sehr schön ins Landschaftsbild eingebettet. Auch hier ergeben sich tolle Fernsichten, so etwa auf das Diablerets-Massiv im Norden und die südwestlich gelegenen Dents du Midi.

In Gegenrichtung befahren gibt es eine Alternativabfahrt über Gyron bis nach Bex. Dabei besteht die Möglichkeit, einen Salzstock sowie das Bergwerksmuseum zum Salzabbau in dieser Region zu besuchen.

&nbsp;

Übrigens: Wer den Col de la Croix fahren möchte, sollte sich unsere Motorradtour&nbsp;"<a data-entity-substitution="canonical" data-entity-type="node" data-entity-uuid="a9671d8e-bd3e-46c3-a4bf-239766ab6408" href="https://www.bikerbetten.de/node/6696">Berner Alpen</a>"&nbsp;unter die Räder nehmen. Die Tour führt unter&nbsp;anderem über diesen Pass.

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Tipp der Redaktion: 

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	<li><a data-entity-substitution="canonical" data-entity-type="node" data-entity-uuid="0c580de0-29e4-4b7e-890c-7524ef800aac" href="/node/6706">Urner Alpen</a></li>
	<li><a data-entity-substitution="canonical" data-entity-type="node" data-entity-uuid="af01ecf5-8cd9-4fed-b4c6-20097be8ca6a" href="/node/6962">Rund um den Mont Blanc</a></li>
	<li><a href="https://www.bikerbetten.de/node/11555">Fünf Freunde in der Schweiz</a></li>
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</ul>

Col de la Croix 

Erstklassiges Zimmer, ein super leckeres Frühstück und Abendessen (danke noch mal für den Raclette- Abend) vernünftige Preise, also ich freu mich schon auf das nächste Mal.
Danke vielmals an Familie Zeiter- Jerjen für die freundliche Aufnahme und den tollen Service.
Bis bald.

Hotel-Restaurant Grimsel

Bewertung #1 Hotel-Restaurant Grimsel

Comfort

Doppel Comfort

12318 Biker Hotel Grimsel in Wallis.jpg

Biker Hotel Grimsel in Wallis | BikerBetten

title

Biker Hotel Grimsel in Wallis ✓ inmitten der 3 Alpenpässe Furka, Grimsel und Nufenen ✓ gutbürgerliche Speisen ✓ Einstellplätze für Motorräder | BikerBetten

description

Forbach - Baden Baden Schwarzwald PW 2018-9200.jpg

Motorrad

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Ausstattung

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Biker

Raumtyp	Preis	Info
Comfort	ab 70 €	Einzelzimmer-Preis
Doppel Comfort	ab 130 €	Doppelzimmer-Preis

Hotel-Restaurant Grimsel

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