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    938 Ergebnisse
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    Naturpark Hessische Rhön
    Deutschland / Rhön
    Im „Land der offenen Ferne“ profitieren auch wir Motorradfahrer von den vielen herrlichen Ausblicken Highlights: Bischofsheim: Mit der Stadtpfarrkirche St. Georg und dem idyllischen Marktplatz bekommt die Stadt am Flüsschen Brend zwei Punkte auf der „zu-besuchen-Skala“. Seinen Namen hat Bischofsheim vom Heiligen Bonifatius, der 744 in Fulda ein Benediktinerkloster errichtete und sich öfters in Bischofsheim aufhielt. Bad Brückenau: Einer 1597 gebauten Steinbrücke verdankt die Stadt im Sinntal ihren Namen. Die Brücke überstand sogar den Zweiten Weltkrieg, wurde aber in den 1960er-Jahren leider durch eine moderne Betonkonstruktion ersetzt. Seit Mitte des 18. Jahrhunderts ist Brückenau Kurbad, ein Spaziergang durch die historischen Kuranlagen sollte deshalb nicht fehlen. Fladungen: Sehr gut erhaltene Stadtmauer mit fünf Türmen. Etappe Fladungen – Bischofsheim: Die Ostflanke der Hessischen Rhön entpuppt sich als hügelreiches Mittelgebirge mit phantastischen Kurvenstrecken.
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    Malerisches Moselufer
    Deutschland / Mosel
    Cochem: Sonntags ist der Marktplatz ein von der Obrigkeit gedulteter Motorradtreff. Münstermaifeld: Hauptstadt des Maifeldes, einer sanften Hügellandschaft zwischen Mosel und Eifel. Die Franken hielten hier ihre Volksversammlungen ab. Monreal: Das Fachwerkstädtchen zählt zusammen mit Monschau zu den Perlen der Eifel. Wer mit dem Bike hindurchrollt oder zu Fuß spazieren geht, fühlt sich ins Mittelalter versetzt. Treis-Karden: Zwei Burgen bewachen den Moselübergang. Etappe Treis-Karden - Nehren: Flotte Kurvenstrecke mit welligem Belag, für sportliche Fahrer mit gut abgestimmtem Fahrwerk.
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    Pässe am Sognefjord
    Norwegen / Norwegen Süd
    Charakteristik: Hier kommen schon einige Höhepunkte zusammen: Hardangerfjord, Nærøyfjord und zwei Pässe in der Nähe des Sognefjords. Bergen: In der alten Hansestadt kommt die Fähre von Fjord Line aus Hirtshals an. Oder Ihr wählt die Touren 4-2 oder 4-3, um Bergen zu erreichen. Ein Besuch des Hanseviertels ist Pflicht. Ob man auch auf den Hausberg Fløyen mit der Standseilbahn fährt, hängt von den Schlangen vor dem Einlass ab. Offenbar glauben alle Kreuzfahrtgäste, dass sie dort hinauf müssen. Hardangerfjord: Die 7 am Hardangerfjord ist ab Norheimsund eng, teilweise einspurig mit Ausweichstellen. Hinter den Wasserfall Steindalsfossen führt ein Fußweg. Netter Stopp, aber schlechter Kaffee. Stalheimstraße: Neben der E16 zwischen Vinje und Gudvangen verläuft die alte Stalheimstraße einspurig und SEHR steil. Inzwischen ist sie eine Einbahnstraße. Wer Lust auf enge, steile Serpentinen hat, kann hier schon mal üben. Flåm: Die Flåmsbahn ist die steilste Normalspurbahn Europas. Deshalb legen Kreuzfahrtschiffe in Flåm an. Eigentlich alles richtig schön, aber durch die Kreuzfahrtgäste leider völlig überlaufen und dadurch auch überteuert. Macht die Kaffeepause lieber woanders. Aurland: Bei Aurland kann man die E16 verlassen. Zur Wahl stehen 25 km Tunnel oder die alte Straße hinüber nach Lærdal. Vorsicht! Die Strecke ist anspruchsvoll, weil eng und steil. Aber oben gibt es einen wunderbaren Aussichtspunkt auf den Aurlandsfjord. Lusterfjord: Von Sogndal bis Skjolden folgt die 55 dem Lusterfjord, einem weiteren Arm den Sognefjords, der sich bis tief ins Land hinein schiebt. Sognefjell: Norwegens höchster öffentlicher Pass mit 1450 m Höhe bietet tolle Ausblicke auf das Gebirge Jotunheimen. Eine der Straßen, die man gefahren sein sollte in Norwegen.
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    Stilfserjochrunde
    Italien / Südtirol/Dolomiten
    Stilfser Joch: Hier kann man das Wort Spitzkehre wörtlich nehmen. Wer die Ostrampe des 2.757 Meter hohen Sattels erklimmt, sollte sicher eine enge Kurve fahren können und im Falle eines unvorhergesehenen Stopps in einer steilen Kehre mit beiden beinen sicher auf die Erde kommen. Meran: Die traditionsreiche Kurstadt hat im Laufe der Jahrhunderte nichts von ihrem k.u.k.-Charme verloren. Das Bike abstellen und einen Spaziergang auf der Promenade am Etsch-Ufer unternehmen. Passo del Tonale: 1.883 m, einer der am harmonischsten zu fahrenden Pässe der italienischen Alpen. Gas geben und wohl fühlen.
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    Im Gennargentu-Gebirge
    Italien / Sardinien
    Tortolì: Vom schmalen Küstenstreifen um den Ort geht es auf dieser Runde ohne viel Aufwärmen schon auf den ersten 15 Kilometern hinauf in die Bergsiedlung Lanusei zur Sache. Die 198 ist als Kurvenstrecke der perfekte Appetitanreger für den Ausflug ins Gennargentu-Gebirge. Arcu Correboi: Die Anfahrt zum 1.246 Meter hohen Pass und weiter zum kurz darauf folgenden Passo di Caravai auf 1.118 Metern bietet reichlich Zeit, die Ausblicke zu genießen. Gen Osten schweift der Blick immer wieder bis hinunter ans Meer. Westwärts stellen sich ihm die Gipfel der Gebirgskette in den Weg. Die Straße führt auf etwa halber Höhe an den imposantesten Bergen Sardiniens vorbei, darunter den Punta la Marmora, mit 1.834 Metern der höchste Berg der Insel. s‘Arcu de Tascussi: In nahezu hochalpiner Manier geht es durch die einzelnen Abschnitte des Parco Nazionale del Golfo di Orosei e del Gennargentu. Der 1.245 Meter hohe Pass führt über die Parkgrenze südwärts aus ihm hinaus. Beide Rampen sind extrem kurvenreich und fordern hohe Konzentration. Da kommt mit Dèsulo ein Bergdorf für eine erfrischende Pause gerade recht. Monti del Gennargentu: Der Gennargentu gilt als das Dach der Insel. Der Name des Gebirgszuges leitet sich von genna = Pass und argentu = Silber ab und bedeutet demnach eigentlich „Der Silberpass“. Silber oder Gold wird man wohl vergeblich bei einer Tour durch den Gennargentu suchen, dafür kann das Gebirge mit einer außergewöhnlichen Attraktion aufwarten: Auf einer Insel mitten im Mittelmeer gibt es einen Skilift und zwar an der Bruncu Spina. Das Gebirge ist eigentlich ein unregelmäßiger Gebirgskamm, der seine höchsten Punkte rund um den Punta la Marmora erreicht. Die zahlreichen kleinen und kleinsten Straßen, einige davon auch unbefestigt, bieten genügend Auslauf für ein mehrtägiges Fahrvergnügen. Dabei bewegt man sich meist in Höhenlagen um rund 1.000 Meter.
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    Gerade Linien, rechte Winkel
    Deutschland / Sachsen-Anhalt
    Bernburg: Sein Schloss wird zurecht als die Krone Anhalts bezeichnet. Der prächtige Renaissancebau erhebt sich auf einem hohen Sandsteinfelsen am Ufer der Saale. Der berühmte Narr Till Eulenspiegel war auf der Bernburg Turmwächter. Für die Pause empfiehlt sich das dortige Burgcafé. Dessau: 1919 von Walter Gropius gegründet, zog die Kunst- und Designschule Bauhaus 1925 aus politischen und wirtschaftlichen Gründen nach Dessau. Dort entstand das Bauhausgebäude mit seiner komplett verglasten Vorderfront, damals ein absolutes Novum. Roadbook: Bernburg – Calbe – Barby – Zerbst – Aken – Dessau – Raguhn – Zörbig – Wettin – Könnern -Schackenthal – Bernburg
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    Karwendelgebirge
    Österreich / Tirol
    Rund um den unzugänglichen Gebirgsstock des Karwendelmassivs führt eine Tagestour für Naturliebhaber. Highlights: Innsbruck: In der alten Habsburgerstadt geht das Leben einen gemächlichen Gang. Parkplätze gibt es genügend, also nichts wie auf zum Stadtbummel zu Fuß. Die Maria-Theresien-Straße mit ihren Barockfassaden gilt als prächtigste Hauptstraße Europas. Zirler Berg: In den 1950ern und 1960er brachten 16 Prozent Steigung so manchen VW-Käfer- und Ford-Taunus-Fahrer zur Verzweiflung. Heute bedeutet die Strecke Fahrspaß pur. Seefeld: Den Postkartenblick mit dem Seekirchlein gibt es gleich zu Beginn bei der Einfahrt. Mittenwald: Ab Ende des 17. Jahrhunderts Zentrum des deutschen Geigenbaus. Die hübsche Altstadt lohnt einen Stopp. Etappe Wallgau – Achenkirch: Ein befahrbares Juwel, 15 Kilometer lang geht es durch Mischwald an der Isar entlang. Endpunkt ist der Sylvenstein-Stausee. Hall: Die Geschichte der 13.000-Einwohner-Stadt ist eng mit dem Salz verbunden. Schon der Name lässt es vermuten – Hall ist das keltische Wort für Salz. Ab 1200 wurde rund um Hall Salz abgebaut, bald war die Stadt doppelt so groß wie das benachbarte Innsbruck. 1967 wurde die letzte Salzmine stillgelegt.
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    Bergisches Land - die kurze Option
    Deutschland / Westerwald/Bergisches Land
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    Natürlich haben wir zu den vorgestellten Strecken auch Tipps zu Einkehrmöglichkeiten und diversen Highlights am Wegesrand zusammengestellt. Doch wir sind uns sicher, dass die jeweiligen Wirte im Gespräch vor Ort auf nette Nachfrage hin gerne weitere Geheimtipps preisgeben. Doch noch wichtiger: Sie sind auch im Notfall, etwa bei einer Panne, der richtige Ansprechpartner.

    Es ist übrigens nicht zwangsläufig nötig, sein eigenes Motorrad zu besitzen. Wer zunächst in diese Art von Urlaub hineinschnuppern möchte, kann bei einigen der vorgestellten Betriebe direkt oder bei einem Motorrad-Verleih im Ort einen entsprechenden fahrbaren Untersatz stunden- oder tageweise mieten.

     

     

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